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　　长年从事菲律宾留学中介的周凯告诉中国新闻周刊，菲律宾大学因为申请简单、学费低廉、对留学生语言要求不高，且对于博士申请者的本科、硕士院校没有太多限制，入学申请相对于其他留学国家比较容易。　　按照国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》的规定和专家组综合评估，经成都市武侯区新冠肺炎疫情防控指挥部研究决定：自2022年7月25日起，成都市武侯区玉林北街70号1-2栋调整为中风险区，成都市武侯区百花公寓1-2栋调整为低风险区。成都市武侯区其他区域风险等级不变。　　浦东新区报告1例社会面发现的阳性感染者，男性，32岁，居住于浦东新区周浦镇忘忧路135弄。在常态化核酸检测中发现异常，经疾控部门复核为阳性，诊断为新冠肺炎无症状感染者。　　这些博士的职称包括讲师、副教授、高级实验师等，很显然大部分不是应届毕业生，部分之前便为该校工作人员，因此被认为有“自产自销”之嫌。相关报道>>>《高校花千万批量引进菲律宾博士背后：“批发式申博”形成产业链》　　一、来自猴痘疫情发生国家的人员，如接触过猴痘病例或出现发热、头痛、肌肉酸痛、背痛、淋巴结肿、面部和身体大范围皮疹等症状，入境时应主动向海关申报，海关卫生检疫人员将按规定程序采取医学措施并开展采样检测。　　中国人民大学就业研究所研究员刘尔铎认为，这和高校近些年考核评价有关。相关报道>>>《邵阳学院花1900万引进23名菲律宾博士：“背水一战”的申硕之路》　　两场比赛面对强敌，国足在技战术方面都有些保守；第三场在西安对阵叙利亚，一场必须要争胜的比赛，国足从防守策略到进攻为主的转变出了一定问题，最终攻击端毫无作为，0-1输掉了比赛。　　会议强调，近期安全生产形势总体平稳，要始终保持清醒头脑，把为党的二十大胜利召开创造良好安全环境作为重大政治责任，以更高标准和要求统筹好发展和安全。一要坚决守牢重点行业领域安全底线。甘肃白银景泰县“7·23”边坡坍塌事故暴露出当前矿山安全监管工作仍存在明显盲区漏洞，要以国务院安委会名义对事故挂牌督办，依法依规严肃追责问责并向社会公布，警示各地压实基层管理责任，加强明查暗访、发动群众举报盯紧看牢重点矿山企业，严惩冒险作业、违规作业和资源盗采等违法行为。要组织力量对尾矿库“头顶库”、检维修的危化企业和大型综合体、商场、医院等涉众场所开展拉网式排查，督促企业主要负责人和技术管理人员在岗履职，确保各部位各环节不留安全隐患。二要深入整治事故多发领域。近期燃气事故接连发生，要充分发挥国务院安委办统筹协调作用，理直气壮推动各地区、各有关部门统一思想、集中行动，扎实有序开展“百日行动”攻坚，抓住最突出的风险隐患整改，以治标带动治本，坚决遏制事故多发频发势头。同时协调有关方面对高风险旅游项目和高铁、飞机、客车客船等交通运输领域深入细致开展安全生产大检查，严防发生重大事故冲击人民群众安全感。三要切实用事故教训推动工作。加大典型事故警示教育力度，指导督促地方、部门和企业认真对照检查、全面摸排整改，列出重大风险隐患清单，完善监督追责机制，坚决防止对自身同样的问题视而不见，屡屡重蹈覆辙。各级领导干部要树牢“人民至上、生命至上”理念，用责任制拧紧安全阀，严格落实安全生产十五条硬措施，真正责任上肩、工作上心。

东航失事飞机黑匣子何时能“破译”？事故报告何时能出炉？对话航空专家王亚男。。。。

来源：封面新闻

封面新闻记者 粟裕

3月27日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子——飞行数据记录器已被找到。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。至此，失事飞机两部黑匣子均被找到，并送往北京修复译码。

民航局事故调查中心主任毛延峰在新闻发布会上介绍，第二部黑匣子中的数据能为事故原因分析提供真实、客观的证据。后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等结合起来综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故原因。

搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作。新华社发

“截至27日12点，共搜寻到飞机残骸及碎片33777件。此外，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频。”民航局航空安全办公室主任朱涛在会上透露了一个重要信息。

事故调查报告何时能出炉？黑匣子破译需要多久？飞机是否垂直坠地……封面新闻对话《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男。

飞行数据记录器采集信息含量更高

调查报告形成最快六个月以上

第二个黑匣子。新华社发

封面新闻：此次MU5735航空器的第二个黑匣子——飞行数据记录器已送抵北京，并被送往专业机构进行处理，两个黑匣子均存在一定程度破损。您认为调查报告多久能出炉？

王亚男：黑匣子的数据虽然还没有提取到，但它已经给我们带来曙光。黑匣子有所损坏，如果数据经过处理和修复能提取到，我对查清事故根本原因是乐观的。

根据以往事故调查经验看，黑匣子往往能解开航空安全事故的根本原因，为找到真正答案提供第一手最有力的证据。而现在找到了两个黑匣子，分别是舱内语音记录仪和飞行数据记录仪，这些数据能帮助答疑解惑。至于事故调查报告多久出来不好预计，最快也在六个月以上。

封面新闻：您认为哪个黑匣子对解答事故原因更有价值？

王亚男：从主观上讲，个人觉得飞行数据记录仪可能提供的信息会更丰富，但这并不意味着它一定比语音记录仪重要。设置两个记录仪，目的就是能互相印证，互相支撑彼此的数据。

舱内的语音记录仪更多是表现飞行员对飞机技术状态的议论或评价、飞行员之间关于操纵决策的探讨、飞行员跟地面空管人员的交流。更多是反映人的心态和人的决策过程。

而飞行数据记录仪则从数据角度，再现飞机的技术状态，这些数据随着飞行员的操纵动作变化。所以这两个信息都非常重要，但由于飞行数据记录器采集的是大量的飞行参数，所以信息含量会更高、更丰富。如果两类记录仪的数据能互相印证，对找到事故原因，可以说是巨大推动。

初步调查报告不意味着调查结果

黑匣子译码最快半个月

东航MU5735航空器飞行事故现场举行遇难者哀悼活动。新华社发

封面新闻：根据中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》，民航局应在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。是否意味着30天内黑匣子的解码和分析工作将会完成？

王亚男：它并不标志着一定要形成什么结论。向国际民航组织30日内提交报告指这30天所做工作的一个阶段性总结和调查进展，并不是说在30天内就要给出一个调查结果。初期报告具体指30天内相关部门做了什么，工作成果如何，下一阶段工作重点方向是哪些。如果黑匣子数据都得不到的话，即使60天都没办法给出明确结论。

封面新闻：黑匣子译码大致需要多少时间？一般何时形成初步结论？

王亚男：这主要取决于数据的完好性。如果数据完好，黑匣子的分析半个月到一个月就会有一个初步结论。

但初步结论可能只是大致结论，比如说是倾向于飞机技术问题，还是倾向于人的操作问题，还是倾向于其他方向。国家相关部门也高度重视这次事件调查，所以一旦获得重要进展，肯定会及时向社会公布。

封面新闻：第二个黑匣子的发现位置与安装在它附近的紧急定位发射仪的发现位置较近，为什么挖掘搜寻工作同样存在困难？

王亚男：因为当地泥泞的地貌。有降雨就会导致松动，泥土会搬运。同时山不是一个平面，即使是沿着某一个相同路线坠落的物体，由于山体原因，它的分布会变得很复杂。

飞机是否“垂直”下坠

专家：不同摄影机位和视角会千差万别

搜索人员在事故核心现场进行搜索工作。新华社发

封面新闻：民航局航空安全办公室主任朱涛表示，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频。同时有媒体报道，目击者表示亲眼见到事故飞机并非“垂直”坠地，这与矿业公司监控视频存在矛盾，您如何看待这些信息？

王亚男：对事故调查组来讲，这是一个很容易区分的事情。即使同一时刻拍摄的画面，不同摄影机位给出的画面也不同。再加上拍摄时刻不同，视频内容就会千差万别。

监控角度不同，拍摄的画面给人的直观感受不同。有的画面拍到的飞机是带倾角的，有的是垂直坠落，这种视频要从时间和地点上去校核。8公里外有视频也捕捉到了这架飞机的影像，对调查机构来讲是极为重要的线索，各种角度和时间不同的视频，有关证据汇集在一起，会对事故分析起到重要作用。

事故调查不是眼睛看的感觉怎么样，调查组甚至要对视频里由于视场作用引发的成像畸变进行校正，最后用物理方法推算出一个相对理想的姿态。这涉及到影像侦查学，是一个复杂的事情。